BRP transmet des informations de sécurité importantes pour rappeler aux propriétaires, conducteurs et passagers d’embarcations Switch de ne pas créer de risque de chavirement en utilisant l’embarcation lorsque celle-ci est chargée à l’avant.
Cette page présente des consignes de sécurité et des avertissements concernant le risque de chavirement en cas de surcharge à l’avant d'une embarcation Switch et explique comment les conducteurs et les passagers peuvent éviter de créer un risque de chavirement en respectant les règles de chargement avant l'utilisation.
NE chargez PAS l’avant de l’embarcation - NE créez PAS de risque de chavirement
Les règles de sécurité nautique exigent que les bateaux soient correctement chargés durant leur utilisation (voir, par exemple, la publication, en anglais, de la Garde côtière américaine intitulée « A Boater's Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats », ou la publication de Transport Canada intitulée « Guide de sécurité nautique : conseils et règles à suivre pour les plaisanciers »). Cela signifie que le poids total des passagers et de la cargaison doit rester inférieur à la capacité de charge maximale du bateau et être réparti uniformément le long du bateau, de l'avant (proue) à l'arrière (poupe) et d'un côté à l'autre (de bâbord à tribord).
L’utilisation d’une embarcation Switch à une vitesse de 9 à 13 km/h (6 à 8 mph) avec une répartition du poids concentrée à l’avant, ou un poids inégal sur les deux premières rangées des tuiles du pont peut faire piquer l’embarcation du nez, créer la submersion de la proue et l’inondation par l’eau qui envahit le pont. Si le conducteur relâche l'accélérateur pour arrêter le bateau et élimine le déséquilibre vers l'avant en redistribuant ou en équilibrant uniformément le poids de la proue à la poupe, l’embarcation Switch se stabilisera.
Si le conducteur accélère ou augmente les gaz alors que l’embarcation Switch est chargée à l’avant et pique du nez, il peut créer un risque de chavirement, ce qui peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.
L'étiquette d'avertissement apposée sur la console du conducteur et à l'avant de l'embarcation décrit le chargement approprié et ce que le conducteur doit faire si l'embarcation commence à piquer du nez.
Avant chaque utilisation, le conducteur et les passagers doivent se familiariser avec les avertissements et les instructions concernant la surcharge avant et la répartition appropriée du poids des passagers et de la cargaison.
Apprenez-en plus sur la manière de charger correctement votre embarcation
À tous les conducteurs: vous devez lire et comprendre les consignes de sécurité importantes ci-dessous ainsi que le guide du conducteur de votre embarcation Sea-Doo Switch avant son utilisation.
Capacité de l’embarcation
⚠️AVERTISSEMENT
ÉVITEZ LES ACCIDENTS GRAVES OU MORTELS.
- NE JAMAIS SURCHARGER L’EMBARCATION. NE DÉPASSEZ JAMAIS LA CHARGE MAXIMALE AUTORISÉE à bord de votre embarcation.
- ASSUREZ-VOUS QUE LA CHARGE EMBARQUÉE EST UNIFORMÉMENT RÉPARTIE à l'avant, à l'arrière et des deux côtés de l'embarcation. Vous éviterez ainsi les fausses manœuvres, les pertes soudaines de contrôle, les risques d'envahissement d'eau et/ou de chavirage.
En tant que capitaine, vous devez connaître la capacité de votre embarcation et savoir comment répartir le poids que vous transportez (passagers et chargement). Vous êtes responsable de la sécurité du chargement à bord et des emplacements des passagers dès que votre embarcation est en marche.
Combien de passagers puis-je embarquer?
Pour charger votre embarcation en toute sécurité, vous devez connaître sa capacité maximale. Elle est indiquée sur l'étiquette de capacité située à côté du siège du capitaine. Ne dépassez pas la capacité maximale en termes de personnes et de poids indiquées sur cette étiquette afin d’éviter tout risque de surcharge.
La capacité d’une embarcation est déterminée par le POIDS embarqué.
Le poids total de toutes les personnes et du chargement à bord ne doit jamais dépasser le poids maximal indiqué sur l'étiquette de capacité.
En fonction du poids des passagers et du poids du chargement, vous pourriez être obligé d’emmener moins de passagers que le nombre indiqué sur l'étiquette de capacité.
Le poids du chargement comprend tout le matériel embarqué ainsi que tous les accessoires ajoutés.
Le nombre de sièges sur votre embarcation ne correspond PAS au poids total des passagers autorisé à bord. Vous ne devez jamais vous baser sur le nombre de sièges pour déterminer si vous dépassez ou non la capacité de chargement.
Répartition du poids
Comment répartir le poids à bord de mon embarcation?
L'assiette d'une embarcation est définie comme l'attitude ou l'angle de sa proue (avant) dans l'eau.
L’assiette est négative lorsque l'avant est plus bas dans l'eau que l'arrière de l’embarcation. Vous devez éviter que votre embarcation ait une assiette négative en toutes circonstances.
La répartition du poids est essentielle pour obtenir un angle d'assiette correct qui a un effet direct sur la qualité de conduite et la maniabilité de l’embarcation. Répartissez uniformément le poids de bâbord à tribord (de gauche à droite) et de la proue à la poupe (de l'avant à l'arrière).
Les passagers doivent être assis en fonction de leur poids corporel et de la position du chargement à bord.
Afin de maintenir une bonne répartition du poids, il peut être nécessaire de déplacer les passagers. Cette répartition du poids doit être respectée QUELLE QUE SOIT LA VITESSE de l’embarcation. L'étiquette « Positions des sièges pendant la navigation », située à côté du siège du capitaine, indique où les passagers doivent être assis lorsque l’embarcation est en mouvement (en marche), pour que le poids soit uniformément réparti.
REMARQUE : Les exemples ci-dessus ne sont donnés qu'à titre d'illustration. Votre embarcation, le poids de vos passagers et les conditions de chargement peuvent varier.
Évitez de surcharger l'avant (proue)
⚠️AVERTISSEMENT
Évitez LES BLESSURES GRAVES ou LA MORT.
- NE SURCHARGEZ PAS L'AVANT, car l'embarcation risque de piquer du nez, ou même de CHAVIRER.
- LE POIDS DES PASSAGERS ET DE LA CARGAISON DOIT ÊTRE ÉGALEMENT RÉPARTI entre l'avant et l'arrière et sur les deux côtés de l'embarcation.
- Si l'embarcation commence à piquer du nez, ARRÊTEZ-LA immédiatement et ENLEVEZ LES PASSAGERS de l'avant.
Les passagers ne doivent pas s'asseoir ou se regrouper à l'avant de l’embarcation. Cette mauvaise répartition du poids peut faire plonger l'avant dans l'eau, faire piquer du nez l’embarcation et même la faire chavirer. Si l’embarcation commence à piquer du nez, arrêtez-la immédiatement et demandez aux passagers de se déplacer de l'avant vers l'arrière afin de répartir correctement le poids.
N'essayez pas d'utiliser la puissance du moteur pour sortir l'avant de l'eau. L'utilisation du moteur fera plonger davantage l’embarcation et augmentera le risque de chavirage
Veillez à ce que la réparation découlant du rappel de sécurité soit effectuée sur votre embarcation Switch
Une répartition inappropriée du poids des passagers et de la cargaison pourrait surcharger l’avant de l’embarcation et causer de l’instabilité, la faire piquer du nez, et potentiellement la faire chavirer. La condition s’aggrave si l’évacuation de l’eau par la coque n’est pas optimale. Cette situation pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.
BRP communique avec les propriétaires de Switch qui n'ont pas participé au bulletin de rappel de sécurité Sea-Doo Switch 2026-1, émis en octobre 2025, afin qu'ils fassent réparer leur embarcation conformément au bulletin de sécurité 2026-1 dès que possible. Veuillez noter que le bulletin de sécurité 2026-1 a remplacé les bulletins 2025-4 et 2025-10. Même si l'embarcation a déjà été réparée conformément aux bulletins antérieurs, elle doit être réparée à nouveau. L’enduit d’étanchéité de la solution précédente pourrait ne pas répondre à nos attentes en matière de durabilité et a été remplacé par trois joints d’étanchéité. Les embarcations déjà munies de joints d'étanchéité doivent être inspectées afin de s’assurer que les trois joints sont bien présents.
Les propriétaires peuvent communiquer dès maintenant avec un concessionnaire BRP Sea-Doo autorisé pour prendre rendez-vous afin de faire effectuer les réparations nécessaires sans frais.