Surcharge à l’avant de l’embarcation - Risque de chavirement - Rappel mis à jour (Bulletin 2026-1)
Cher propriétaire d’une embarcation Sea-Doo® Switch®,
Le présent avis vous est envoyé conformément aux lois applicables. BRP mène un rappel de sécurité.
Nos dossiers indiquent que vous possédez une embarcation potentiellement touchée.
Quel est le problème potentiel?
● Une répartition inappropriée du poids des passagers et de la cargaison pourrait surcharger l’avant de l’embarcation et causer de l’instabilité, la faire piquer du nez, et potentiellement la faire chavirer. La condition s’aggrave si l’évacuation de l’eau par la coque n’est pas optimale. Cette situation pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.
● Ce rappel remplace le Bulletin 2025-4 ainsi que le Bulletin 2025-10, et inclut des embarcations supplémentaires.
● Votre embarcation relève de l’une des deux catégories suivantes :
○ Elle n’a pas été réparée précédemment.
○ Elle a déjà été réparée, soit par le concessionnaire, ou à l’usine.
Dans TOUS les cas, ce rappel doit être effectué même si les rappels de sécurité précédents ont été complétés.
Pourquoi certaines embarcations doivent-elles être réparées de nouveau?
Malheureusement, l’un des composants de la solution précédente pourrait ne pas répondre à nos attentes en matière de durabilité. L’enduit d’étanchéité appliqué sur certaines sections de la coque (par le concessionnaire, ou à l’usine) doit être remplacé par trois joints d’étanchéité.
Pour les embarcations déjà munies des joints, une inspection est requise afin de s’assurer que les trois joints sont bien présents.
Quels sont les modèles concernés?
Sea-Doo Switch de l’année modèle 2022 à 2026
Que fera BRP?
● BRP effectuera ce rappel sans frais (pièces et main-d’œuvre).
● Les procédures prendront environ 2.5 heures au maximum et consistent à effectuer ce qui suit.
- COQUE
Toutes les embarcations nécessitent trois joints d’étanchéité sur des sections spécifiques de la coque. Si votre embarcation est présentement dotée d’enduit d’étanchéité sur ces sections, celui-ci sera retiré avant l’installation des joints. Pour les embarcations déjà munies des joints, une inspection est requise afin de s’assurer que les trois joints sont bien présents.
- ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT ET ADDENDA AU GUIDE DU CONDUCTEUR
Toutes les embarcations doivent avoir une étiquette d’avertissement à deux endroits spécifiques ainsi qu’un addenda au Guide du conducteur, qui est aussi disponible ici : www.operatorsguides.brp.com/F/996.
Si votre embarcation n’est pas déjà équipée de ces éléments, le concessionnaire installera les étiquettes et vous fournira une copie papier de l’addenda à conserver avec votre Guide du conducteur. Le Guide du conducteur 2026 contient déjà l’information de l’addenda.
- VIDÉO DE SÉCURITÉ
BRP a aussi émis une vidéo de sécurité révisée en février 2025. Visionnez-la au : https://sea-doo.com/safety ou utilisez le code QR suivant :
